新BMW325i让试驾者感觉每一个汽车配件都具有生命力

近日，我有幸感受了BMW 提供的新BMW325i长期试驾车。试驾了4天，感觉新BMW325i虽然只是作了细微的一些改变，但给驾乘者的感受是改进一小步舒适升级一大步。BMW3系2011 款全系车型都采用了电动助力转向系统及制动能量回收技术，这是光从外表中看不出来的，试驾4天后，我感觉这款3系仍然是动感驾驭的典范。

外观：更加大气

新BMW3系尺寸方面的变化不大，只是车头的造型变化引发了11 mm的长度增量，轴距仍然是维持2760mm。前轮距增加了6mm，后轮距增加了24mm，这对内部空间的改善当然有限，但是却使宝马3系的尾部看上去更加大气舒展。新宝马3系双肾进气格栅、硬朗的腰线与动感车尾统一协调、前后呼应，更具有视觉冲击力。

内饰：更显科技

小改款的3系座舱设计的变动首先是透过新增饰板材质与细部镀铬的处理，让座舱细节质感更加提升，而最重要的进步，则是由新一代iDrive系统为主轴的科技化座舱信息平台。新一代iDrive系统，在操控性与辨识度两方面有相当大的提升。一改原有仅以Menu为系统操作起点的设计，新iDrive拉高常用功能的地位，包括行动通讯、卫星导航、CD音响与广播电台四项快选按键，驾驶者能直接透过iDrive快选至想要操作内容。

操控：更加出色

2011款BMW325i最核心的变化是为全系车型都配置了宝马环保创新的电动助力转向系统及制动能量回收技术，这两项技术都是首次在3系车型上应用。通过电动助力转向系统，操控起来会明显感觉轻盈许多，与传统的液压助力转向系统不同，电动助力转向系统仅在方向盘转动时才会启动，免去了无谓的燃料消耗。如果在直路上驾驶，转弯时方向盘保持在一个角度，则不会启用电动马达，也不会消耗能源。

试乘试驾

试驾车型：试驾新BMW325i

试驾日期：7月13日至7月16日

试驾路况：综合路况

试驾亮点：愉悦驾乘

车辆提供：宝马汽车中山宝星4S店

试车小结：新BMW325i提供给试驾者最深的感受，不是用材和做工营造的高贵质感，也不是车载电子配件带来的轻松方便，毕竟这些实实在在的配置，汽配街都可以买得到，本人试驾完之后，感受最深的整个新BMW325i其人性化的设计，把所有的电子配件和精美做工，完全融合到整车中去，再结合宝马的服务理念，焕发出来的生命力妙不可言。